En 
+(86) -133 8863 9264| Fine | Codeft |
| Zinco blu | Zu |
| Zinco nero | Zb |
| Zinco giallo | Zc |
| Zinco chiaro | Zi |
| Anodize nero | Bl |
| Anodizzazione naturale | N / A |
| L'oro anodizza | Gd |
| Rosso di rame | Ru |
| Rame giallo | Yu |
| Nichel su rame | Cn |
| Latta Matt | Dt |
| Rivestimento di pittura nera flash | PC |
| Placcatura SN/PB | Tp |
| Sandblast e anodizzare | Sa |
| Nickel Flash | Ni |
| Elettrolessa di nichel | En |
| Flash cromato | Cr |
| Tin Flash | ET |
| Passivazione | Ps |
| Placcatura d'oro | Au |
| Placcatura d'argento | Ag |
| Placcatura in titanio | Ti |
| Placcatura del cadmio | CD |
| Lega di ferro zinco | Zf |
| Cromato | Cap |
| Pianura | X |
| Electro Painting | Ef |
Serie di prodotti
Articoli correlati
Studi auto-cinguettanti Produttori
-
Studri di clinching FH/FHS
Fine Codeft Zinco blu Zu Zinco neroVisualizza di più -
NFH/NFHS
Fine Codeft Zinco blu Zu Zinco nero Zb Zinco giallo Zc Zinco chiaro Zi Anodize nero Bl Anodizzazione naturale N / A L'oro anodizza Gd Rosso di rame Ru Rame giallo Yu Nichel su rame Cn Latta Matt Dt Rivestimento di pittura nera flash PC Placcatura SN/PB Tp Sandblast e anodizzare Sa Nickel Flash Ni Elettrolessa di nichel En Flash cromato Cr Tin Flash ET Passivazione Ps Placcatura d'oro Au Placcatura d'argento Ag Placcatura in titanio Ti Placcatura del cadmio CD Lega di ferro zinco Zf Cromato Cap Pianura X Electro Painting Ef Fine Codeft Zinco blu Zu Zinco neroVisualizza di più -
FH4
Fine Codeft Zinco blu Zu Zinco nero Zb Zinco giallo Zc Zinco chiaro Zi Anodize nero Bl Anodizzazione naturale N / A L'oro anodizza Gd Rosso di rame Ru Rame giallo Yu Nichel su rame Cn Latta Matt Dt Rivestimento di pittura nera flash PC Placcatura SN/PB Tp Sandblast e anodizzare Sa Nickel Flash Ni Elettrolessa di nichel En Flash cromato Cr Tin Flash ET Passivazione Ps Placcatura d'oro Au Placcatura d'argento Ag Placcatura in titanio Ti Placcatura del cadmio CD Lega di ferro zinco Zf Cromato Cap Pianura X Electro Painting Ef Fine Codeft Zinco blu Zu Zinco neroVisualizza di più -
Hfh/hfhs
Fine Codeft Zinco blu Zu Zinco nero Zb Zinco giallo Zc Zinco chiaro Zi Anodize nero Bl Anodizzazione naturale N / A L'oro anodizza Gd Rosso di rame Ru Rame giallo Yu Nichel su rame Cn Latta Matt Dt Rivestimento di pittura nera flash PC Placcatura SN/PB Tp Sandblast e anodizzare Sa Nickel Flash Ni Elettrolessa di nichel En Flash cromato Cr Tin Flash ET Passivazione Ps Placcatura d'oro Au Placcatura d'argento Ag Placcatura in titanio Ti Placcatura del cadmio CD Lega di ferro zinco Zf Cromato Cap Pianura X Electro Painting Ef Fine Codeft Zinco blu Zu Zinco neroVisualizza di più -
TFH/TFHS
Fine Codeft Zinco blu Zu Zinco nero Zb Zinco giallo Zc Zinco chiaro Zi Anodize nero Bl Anodizzazione naturale N / A L'oro anodizza Gd Rosso di rame Ru Rame giallo Yu Nichel su rame Cn Latta Matt Dt Rivestimento di pittura nera flash PC Placcatura SN/PB Tp Sandblast e anodizzare Sa Nickel Flash Ni Elettrolessa di nichel En Flash cromato Cr Tin Flash ET Passivazione Ps Placcatura d'oro Au Placcatura d'argento Ag Placcatura in titanio Ti Placcatura del cadmio CD Lega di ferro zinco Zf Cromato Cap Pianura X Electro Painting Ef Fine Codeft Zinco blu Zu Zinco neroVisualizza di più
Fastene industriali costanti Co., Ltd.
Fastene industriali costanti Co., Ltd. Specializzato nella produzione di dispositivi di fissaggio ciechi, tra cui noci del rivetto, rivetti, chiusure di clinch e stalloni di saldatura. Con più di 10 anni di esperienza nella produzione e nell'esportazione, Stabilità è un'impresa tecnologica alta e nuova fondata nel 2001.
WTIH ISO 9001: 2009, strutture certificate TS16949 a Zhejiang, in Cina. Possiamo produrre 1,5 miliardi di rivetti ciechi che soddisfano ogni anno Din7337, IFI e GB (cinese), oltre a 283 milioni di pezzi di noci di zecche 120 milioni di elementi di fissaggio clinch all'anno, che la maggior parte dei concorrenti non può semplicemente competere.
Onore
Un produttore professionista di dispositivi di fissaggio ciechi.
Produce costanti su migliaia di diversi tipi di dadi di rivetti ciechi in acciaio, alluminio e acciaio inossidabile, diametro da M3-M16 in metrica e UNC #6-32 a UNC 1/2-13 in pollice. Alto vantaggio nei rivetti ciechi in acciaio inossidabile sia per tipo aperto che sigillato, Mutigrip, Monobolt e altri rivetti strutturali. Ci concentriamo su "One Stop Shopping" e con vantaggio di grandi capacità produttive, qualità costante, prezzi competitivi, consegna puntuale e eccellenti server prima e dopo le vendite, Stabili è diventato uno dei principali elementi di fissaggio ciechi Manufacuture & Fornitore in Asia.
Ultimo news
-
Notizie del settore
Qual è lo scopo di un rivetto cieco?
UN Rivet cieco , noto anche come a Rivet pop o a Rivet buco cieco , è un dispositivo di fissaggio specializzato che svolge un ...
11th Aug,2025 -
Notizie del settore
Cosa impedisce a una rivnut di girare?
UN rivnut , noto anche come a Nut di rivetto , Inserto filettato , O Nut del rivetto cieco , è un inestimabile disposit...
05th Aug,2025 -
Notizie del settore
Come si rimuovono i dadi del rivetto cieco?
Comprensione dei noci del rivetto cieco Noci a rivetta cieca sono dispositivi di fissaggio internamente che possono essere ins...
01th Aug,2025 -
Notizie del settore
Hai bisogno di uno strumento speciale per installare dadi a rivetta?
Se sei nuovo nel mondo dei dispositivi di fissaggio, potresti chiederti: Hai bisogno di uno strumento speciale per installare dadi a rivetta? ...
23th Jul,2025 -
Notizie del settore
I rivnut sono più forti delle viti?
Quando si tratta di materiali di fissaggio, ingegneri e fabbricanti spesso affrontano una scelta critica: Rivnuts O viti ? Mentre ent...
14th Jul,2025
Conoscenza del settore
Cos'è la testa di testa?
I prigionieri di testa, noti anche come prigionieri di cilindri, sono aste o bulloni filettati che vengono utilizzati per fissare la testata al blocco motore in un motore a combustione interna. Svolgono un ruolo cruciale nel garantire la corretta sigillatura e integrità della camera di combustione del motore.
In un motore, la testata è in genere un componente separato che si trova sopra il blocco motore e ospita valvole, candele e altri componenti relativi al processo di combustione. Forma una parte cruciale della struttura del motore ed è soggetto ad alte pressioni e temperature.
I prigionieri di testa sono utilizzati al posto dei bulloni regolari in motori o motori ad alte prestazioni che sperimentano alti livelli di stress, come quelli utilizzati nelle corse o nelle applicazioni per impieghi pesanti. Questi perni sono realizzati con materiali ad alta resistenza, come acciaio indurito o lega, e hanno fili su entrambe le estremità.
Quando si installano una testata, i prigionieri di testa vengono avvitati nel blocco motore e la testata viene posizionata sopra di essi. I prigionieri si estendono attraverso la testata e i dadi sono infilati sulle estremità esposte dei prigionieri. I dadi sono serrati a una coppia specifica, creando una forza di serraggio forte e affidabile tra la testata e il blocco del motore.
L'uso di PROPRIETTI Offre diversi vantaggi rispetto ai bulloni normali. La forza di serraggio fornita dai perni è generalmente più coerente e uniforme, riducendo il rischio di distribuzione della pressione irregolare e fallimento della guarnizione della testa. I perni forniscono anche una migliore resistenza allo stretching e alla deformazione a carichi e temperature elevate, garantendo una connessione sicura e affidabile tra la testata e il blocco del motore.
Nel complesso, i prigionieri di testa sono un componente critico nei motori ad alte prestazioni, fornendo una maggiore resistenza, affidabilità e una migliore tenuta tra la testata e il blocco del motore.
Perché scegliere le prime ardelli?
Ci sono diversi motivi per cui i prigionieri di testa sono scelti su bulloni regolari in alcune applicazioni del motore. Ecco alcuni vantaggi chiave dell'utilizzo dei perni:
Forza e durata migliorate: i perni della testa sono in genere realizzati con materiali ad alta resistenza, come acciaio indurito o lega, che offrono resistenza e durata superiori rispetto ai bulloni regolari. Ciò è particolarmente importante nei motori ad alte prestazioni che generano alti livelli di stress, come motori di corse o motori utilizzati in applicazioni pesanti.
Forza di serraggio costante: quando è installata la testata, i perni forniscono una forza di serraggio più coerente e uniforme rispetto ai bulloni. Ciò aiuta a garantire una distribuzione uniforme della pressione attraverso l'intera superficie di tenuta, riducendo il rischio di guasti alla guarnizione e perdite. I bulloni possono talvolta causare distribuzione irregolare della coppia a causa del loro design intrinseco, portando a variazioni nella forza di serraggio.
Resistenza allo stretching e alla deformazione: i perni della testa sono meno inclini all'allungamento o alla deformazione sotto carichi e temperature elevate rispetto ai bulloni. Ciò è importante perché la forza di serraggio deve essere mantenuta anche in condizioni estreme per prevenire il movimento della testata e mantenere un sigillo adeguato. I perni forniscono una migliore resistenza all'allungamento, garantendo una connessione più sicura tra la testata e il blocco del motore.
Installazione e rimozione più facili: i prigionieri di testa possono semplificare il processo di installazione e rimozione della testata. I prigionieri rimangono in posizione sul blocco del motore, consentendo più allineamento e posizionamento della testata durante l'installazione. Inoltre, quando la testata deve essere rimossa per la manutenzione o le riparazioni, i perni rendono più facile riassemblare il motore fornendo una guida per un corretto allineamento.
Prestazioni e affidabilità del motore: fornendo una connessione più forte e sicura tra la testata e il blocco del motore, i perni di testa contribuiscono a migliorare le prestazioni e l'affidabilità del motore. Aiutano a ridurre al minimo il guasto alla guarnizione della testa, a prevenire perdite e a mantenere un'adeguata sigillatura della camera di combustione, che è cruciale per massimizzare la potenza, l'efficienza e la longevità del motore.
Vale la pena notare questo PROPRIETTI non sono necessari per tutti i motori. Sono comunemente usati in applicazioni ad alte prestazioni o ad alto stress in cui i vantaggi che offrono superano il costo e la complessità aggiunti dell'installazione. Nei motori regolari, i bulloni regolari sono spesso sufficienti per garantire una connessione affidabile della testata.
Copyright © Fastene industriali costanti Co., Ltd. All Rights Reserved
